1970 DE TOMASO MANGUSTA
Artcurial | 09-Feb-2018 | RÉTROMOBILE 2018 | Venue : Salon Rétromobile - Hall 2.1 Parc des expositions Porte de Versailles 75015 Paris
Category : Motorcars
Lot No. : 47
Year : 1970
Engine Size : -
Transmission : Manual
LHD
Chassis No. : # 8MA1216
EUR € 280,000 - 340,000 Estimate
DE TOMASO MANGUSTA
 

 

1970 De Tomaso Mangusta
Titre de circulation anglais
Châssis n° 8MA1216
- État d'origine exceptionnel
- Seulement trois propriétaires depuis l'origine
- Modèle extrêmement rare et séduisant
Avec sa ligne tracée de main de maître par Giorgetto Giugiaro qui lui a notamment donné de spectaculaires portes ""papillon"" couvrant le moteur, la De Tomaso Mangusta est au départ propulsée par un V8 Ford 289 ci développant 306 ch, remplacé plus tard par un 302 ci de quelques 220 ch.
Il est facile de comprendre que Jonathan Root, photographe connu, tombe amoureux de cette voiture et de son dessin extraordinaire lorsqu'il en croise une au Goodwood Revival de 2008. N'ayant ensuite de cesse d'en trouver une, il remarque en 2009 un exemplaire à vendre en Italie et, avec le spécialiste de la marque Johnny Woods, il saute dans un avion pour Rome. Là, les deux hommes rencontrent le fils du propriétaire, Giancarlo Furiosi, malheureusement décédé en 2007 à la suite d'un accident de voiture, et découvrent la Mangusta dans un incroyable état d'origine, parquée dans le garage du mécanicien qui l'entretient depuis toujours. Giancarlo Furiosi l'avait achetée neuve directement auprès d'Alejandro De Tomaso. Grand amateur d'automobiles sportives, il avait possédé quelques belles machines comme une Jaguar Type E, une Maserati et une Cisitalia, mais n'avait conservé que la De Tomaso. La voiture a bénéficié en 1997 d'une peinture neuve, dans sa teinte d'origine "" apple green "" mais n'a ensuite nécessité aucun travaux de carrosserie importants. Depuis son achat par Jonathan Root, elle a été entretenue par Johnny Woods et a bénéficié de quelques interventions mécaniques : remise en état des culasses, de la direction et des freins, ainsi que pose d'un embrayage neuf, d'amortisseurs Koni, d'une ligne d'échappement inox fabriquée spécialement et de pneus BF Goodrich, en remplacements de la monte ancienne qui n'assurait plus une tenue de route très sûre.
Elle a également reçu un allumage électronique, un carburateur Holley et une plaque de protection sous la boîte-pont ZF. Au volant de cette voiture, Jonathan Root a parcouru environ 16 000 km et a participé en Angleterre à plusieurs évènements historiques dont le concours ""Salon Privé"" en 2012, où la Mangusta a remporté le prix de la ""Voiture la mieux préservée en état d'origine"". Elle a été achetée en 2013 par son actuel propriétaire, un exigeant collectionneur Français lors d'une vente aux enchères. Ce dernier a continué de l'entretenir scrupuleusement. Cette Mangusta est la 357e des 401 exemplaires produits et elle présente sa calandre quatre phares ainsi que des sièges baquets. Elle est également équipée d'un système d'air conditionné, d'un volant Ferrero et de belles jantes Campagnolo en magnésium, la roue de secours étant encore chaussée de son pneu Pirelli de 1970. Elle est accompagnée de son "" libretto "" d'origine, de ses outils d'origine, de la mallette De Tomaso estampée or du premier propriétaire et même des plaques d'immatriculation italiennes d'origine, utilisées lors de la présentation en concours d'élégance.
On estime le nombre de survivantes de ce modèle à 250 exemplaires dans le monde. N'ayant connu que trois propriétaires, celle que nous présentons fait partie des Mangusta dont l'état d'origine est le plus exceptionnel, ce qui la rend particulièrement désirable.
British title
Chassis n° 8MA1216
- Exceptionally original condition
- Just three owners from new
- Very rare, attractive model
With a masterful design by Giorgetto Giugiaro, featuring striking "" gullwing "" engine covers, the De Tomaso Mangusta was initially powered by a V8 Ford 289 ci engine producing 306bhp, which was later replaced by a 302 ci 220 bhp version. It is easy to understand why Jonathan Root, the well-known photographer, fell in love with this extraordinary car, when he came across it at Goodwood Revival in 2008. He searched tirelessly for an example to buy and the following year discovered one for sale in Italy. Accompanied by the marque specialist Johnny Woods, he jumped on a plane to Rome. There, the two men met with the son of the owner, Giancarlo Furiosi, who had sadly died following a car accident in 2007. They discovered the Mangusta in incredibly original condition, parked in the garage of the mechanic who had always maintained it. Giancarlo Furiosi had bought the car directly from Alejandro De Tomaso. A huge sports car enthusiast, he had owned some stunning machines, amongst them an E-Type, a Maserati and a Cisitalia, but had only kept the De Tomaso. The car had been repainted in its original "" apple green "" colour in 1997, and the bodywork hadn't required any major work since then. Root bought the car, and Johnny Woods was given the task of maintaining it. This involved some mechanical work: the cylinder heads, steering and brakes were overhauled, it was fitted with a new clutch, new Koni shock absorbers, and a tailor-made stainless-steel exhaust. The old tyres were replaced with BF Goodrich tyres. The car was given electronic ignition, a Hollet carburettor and a protection plate beneath the ZF transaxle. Root covered some 16,000 km in this car and took part in various historic events in England, including Salon Privé in 2012, when the Mangusta won "" The Most Original Car"". It was bought at auction by the current owner in 2013, a demanding French collector, who has continued to maintain it fastidiously. This Mangusta is the 357th of 401 examples built and features the four-headlight grille. It also has bucket seat, air-conditioning, a Ferraro steering wheel and lovely magnesium Campagnolo wheels. The spare wheel is still fitted with its 1970 Pirelli tyre. The car comes with its original "" libretto "", original toolkit, the first owner's gold-embossed de Tomaso mallet, as well as the original Italian plates, used to present the car in concours events.
There are thought to be around 250 surviving examples of this model worldwide. Having had just three owners from new, the example on offer is one of the most original Mangustas, making it particularly desirable.
Estimation 280 000 - 340 000 €

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