1969 CITROËN DS 21 BERLINE CHAPRON LORRAINE
Artcurial | 2018-02-09 | RÉTROMOBILE 2018 | Venue : Salon Rétromobile - Hall 2.1 Parc des expositions Porte de Versailles 75015 Paris
Lot No. : 76
Year : 1969
Engine Size : -
Chassis No. : # 0281
Estimate : EUR € 100,000 - 150,000
Not Sold
 

 

1969 Citroën DS 21 berline Chapron Lorraine
Titre de circulation hollandais
Châssis n° 0281
N° Chapron 7619
- Collection Richard Reinders
- Voiture bien préservée
- Finition artisanale de luxe
- Modèle extrêmement rare
- La première Lorraine construite par Chapron
La voiture présentée ici est la toute première berline Lorraine fabriquée par les ateliers Henri Chapron. Notez d'ailleurs que la collection que nous présentons comporte aussi le tout dernier exemplaire de Lorraine ! Cette voiture a été réalisée sur la base d'une DS 21, pour le Salon de Paris 1969. La Lorraine remplaçait la Majesty et Chapron l'a d'abord dénommée ""Majesty nouveau modèle"".
Cette berline Lorraine a été vendue neuve en Espagne et, pour des raisons liées aux taxes d'importation, très lourdes sous le régime de Franco, la plaque Chapron a été déposée. Les teintes d'origine étaient gris métallisé avec toit bleu et, en Espagne, elles ont été modifiées pour une peinture intégralement noire. De son côté, l'habitacle n'a pas été restauré et se présente en excellent état d'origine, avec une belle sellerie en cuir beige légèrement patinée et, à l'arrière, des tablettes de lecture en bois fixées aux dossiers de sièges avant.
Richard Reinders a découvert cette voiture en 2004 en rendant visite à Enrico Peribanez, collectionneur Citroën connu. Elle ne roulait plus depuis 20 ans si bien que, après avoir été ramenée en Hollande, elle a été équipée d'un nouveau système de gestion électronique de l'injection et a bénéficié d'une révision qui lui permet aujourd'hui d'être opérationnelle. Elle affiche un kilométrage de 79 000 km et montre une belle présentation.
La production de berlines Lorraine ne dépasserait pas 13 exemplaires, ce qui fait de cette voiture un spécimen particulièrement rare. Avec sa finition luxueuse, cette Lorraine apporte à la DS le prestige que mérite son confort de conduite exceptionnel.
Dutch title
Chassis n° 0281
N° Chapron 7619
- Richard Reinders collection
- Well preserved car
- Luxury craftsmanship
- Extremely rare car
- The first Lorraine built by Chapron
The car presented here was the very first Lorraine to be built by Chapron. Remarkably, the collection on offer also has the coachbuilder's last Lorraine too ! This car was built on the base of a DS 21 for the 1969 Paris Motor Show. The Lorraine was the replacement for the Majesty and Chapron initially called this the ""new Majesty model"".
This Lorraine saloon was sold new in Spain and, for reasons concerning import duties, very high during Franco's regime, the Chapron plaque was removed. The original colour scheme was metallic grey with a blue roof, and once in Spain this changed to all black. The passenger compartment has not been restored and is presented in excellent original condition, with lightly-patinated beige leather interior and wooden fold-out tables attached to the back of the front seats.
Richard Reinders discovered this car in 2004 when visiting the well-known Citroën dealer Enrico Peribanez. It had not been driven for twenty years, and once taken back to Holland, the car was fitted with a new electronic injection system and fully serviced to ensure it was operational. It has a mileage of 79 000 km today and is presented in nice condition.
Only 13 Lorraine saloons would have been built, making this an extremely rare car. With its luxury finish, this Lorraine adds a certain prestige to the DS that the exceptional levels of comfort deserve.
Photos © Dirk de Jager
Collection Richard Reinders
A l'âge de 12 ans, j'ai découvert la Citroën DS. C'était en 1968 et, dans les rues de Maastricht où j'habitais, cette voiture impressionnante est devenue une visiteuse régulière. J'étais subjugué par sa forme et sa beauté, et j'ai tout de suite compris qu'elle était différente des autres automobiles. Je me suis promis que j'en aurai une, un jour... Et c'est ainsi que, après mes études, j'ai acheté une superbe DS 23i à injection, ce qui m'a permis d'assouvir ce premier rêve.
Un jour où j'étais en visite à Paris, le café Costa venait juste d'ouvrir et, alors que j'étais assis en terrasse, j'ai vu passer une magnifique DS décapotable, noire avec intérieur en cuir noir. Je n'en croyais pas mes yeux ; c'était encore plus qu'un rêve, et je me suis mis à courir après cette voiture que je n'avais jamais vue auparavant.
A partir de ce moment-là, je me suis mis à collectionner les voitures carrossées par Chapron, à commencer par un cabriolet usine. Je me suis aussi lancé dans l'organisation de rencontres pour les Citroën Chapron en Europe et j'ai découvert qu'il existait un grand nombre de modèles différents, conçus et fabriqués par Henri Chapron. Étant collectionneur dans l'âme, j'ai voulu réunir les modèles les plus rares, tout en essayant de trouver ceux qui étaient le plus proche possible de l'état d'origine, en les préservant intacts et en évitant d'en détruire la nature en remplaçant des pièces. Dans mes voitures, vous pouvez respirer le parfum d'histoire qu'elles dégagent, deviner les personnalités qui les ont côtoyées, comme Charles de Gaulle, Georges Pompidou, des personnages royaux ou des capitaines d'industrie issues d'un monde qui n'est pas si vieux et qui fleurait bon le style et l'élégance français.
Grâce à mes amis, j'ai pu rencontrer Mme Françoise Chapron et qui m'a autorisé à lui rendre visite chaque mois, ce qui m'a permis de découvrir dans ses archives de nombreuses informations concernant mon sujet favori, les Citroën Chapron. Je remercie Frédéric Prain, Pierre Verpeau, Henri Rateau et Jean-François Ramain pour m'avoir guidé dans le monde merveilleux d'Henri Chapron et pour m'avoir fait connaître 38 années inoubliables de collection.
Richard Reinders Collection
At the age of 12, I discovered the Citroën DS. It was 1968 and this impressive car became a regular visitor in the streets of Maastricht where I lived. I was totally captivated by its shape and beauty, and I understood that is was different to other cars. I promised myself I would have one, one day...And so it was that, after my studies, I bought a superb DS 23i injection, and made this first dream come true.
I was visiting Paris one day, when Costa coffee had just opened. I was sitting at a table outside when I saw a magnificent DS convertible go by, black with a black leather interior. I couldn't believe my eyes, it was more than a dream, and I started to run after this car that I'd never seen before.
That was the moment I began to collect cars bodied by Chapron, and I started with a factory cabriolet. I also set up Citroën Chapron meetings in Europe, and discovered that a huge number of different models had been designed and built by Henri Chapron. Being a collector at heart, I wanted to bring together the rarest models, and tried to find examples that were as close to their original condition as possible. My aim has been to preserve them intact, and avoid destroying their character by replacing parts. In my cars, you can breathe in the scent of their various histories, conjuring up the different characters who have been cosseted in the back seats, from Charles de Gaulle and George Pompidou to royal personalities and captains of industry from a time not so far back, when French elegance and style flourished.
Thanks to my friends, I was able to meet Mme Françoise Chapron, who allowed me to visit her every month to study her archives and learn a huge amount about my favourite subject, the Citroën Chapron. I would like to thank Frédéric Prain, Pierre Verpeau, Henri Rateau and Jean-François Ramain for having guided me through the wonderful world of Henri Chapron and letting me enjoy 38 unforgettable years with this collection.
Estimation 100 000 - 150 000 €