1995 RENAULT CLIO WILLIAMS 2.0 PHASE 2
Aguttes | 2018-11-10 | AUTOMOBILES DE COLLECTION - LA VENTE D'AUTOMNE | Venue : 13, bis place Jules Ferry - 69 006 Lyon
Lot No. : 100
Year : 1995
Engine Size : -
Estimate : EUR € 18,000 - 26,000
EUR € 19,120
RENAULT CLIO WILLIAMS 2.0 PHASE 2 Sold
 

 

N° de châssis/Chassis n°: VF1C57M0512392513
Carte grise française/French registration papers
Moteur/Engine: 4 cyl - 2000 cc - 150 cv
Deuxième main, ex DIAC Très bel état de conservation 98 230 km certifiés, carnet à jour
C'est dans une atmosphère faite de réussite et de victoires que la Clio
Williams est née. En effet, entre 1990 et 1997 l'écurie de Sir Frank Williams motorisée par le constructeur français enchainera pas moins de 85 victoires en Grand Prix, 6 titres constructeurs et 5 titres pilotes! Ce n'est plus un palmarès, c'est un hold-up disait la publicité de l'époque!
L'exemplaire que nous présentons est dans un état de conservation assez exceptionnel. En effet, achetée par son propriétaire actuel en décembre 2016 alors que la voiture était encore immatriculée au nom de la DIAC, elle affichait seulement 90 000 km au compteur. Livrée neuve le 14 avril 1995, il s'agit donc d'une phase 2 n'ayant parcouru aujourd'hui que 98 230 km, certifié par son carnet d'entretien (régulièrement tamponné au Garage
Renault Sorlon dans le 42) et les contrôles techniques en notre possession.
Mais au-delà de son dossier et de son bon entretien, c'est l'état général de la voiture qui interpelle. Jamais accidentée, jamais repeinte, la carrosserie comporte tous les détails spécifiques à la Williams, toutes les vitres comportent le même numéro de gravage antivol et son châssis est exempt de rouille. L'habitacle est dans le même état, les tissus des sièges sont comme neufs et les mousses assurent toujours un parfait maintient.
Les plastiques sont dans un état irréprochable tout comme le ciel de toit ou encore la plage arrière encore équipée de son porte document. Bien entendu, tous les compteurs, commodos et l'autoradio d'origine fonctionnent parfaitement. L'année dernière, la distribution, les injecteurs, la pompe à essence, les filtres mais aussi les 4 amortisseurs ont été remplacés (pièce d'origine) et les 4 pneus viennent d'être changés (Goodyear
- monte d'origine). Peu après son achat, son propriétaire actuel avait refait tout berceau avant, les trains roulant, les freins et la ligne d'échappement (photo) afin de pouvoir profiter de tout le potentiel de l'auto. Après avoir parcouru près de 10 000 km à son volant, il s'en sépare après s'être offert chez Aguttes une Lancia Delta HF Evo II Giallo Ginestra!
Lors de notre prise en main, nous avons pu constater son excellent fonctionnement révélant un entretien respectueux. Le moteur est coupleux, il prend parfaitement ses tours, les rapports de boite s'enclenchent rapidement et le train avant fait des merveilles. Plus confortable et plus puissante qu'une 205 GTI 1.9, la Williams n'est peut-être pas aussi efficace selon certains mais elle mérite amplement une place au panthéon des Youngtimers, surtout dans cet état!

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