1982 VOLKSWAGEN GOLF GTI OETTINGER
Aguttes | 2018-11-10 | AUTOMOBILES DE COLLECTION - LA VENTE D'AUTOMNE | Venue : 13, bis place Jules Ferry - 69 006 Lyon
Lot No. : 103
Year : 1982
Engine Size : -
Estimate : EUR € 35,000 - 45,000
EUR € 33,870
VOLKSWAGEN GOLF GTI OETTINGER Sold
 

 

Carte grise française/French registration papers
Châssis n°/Chassis number: WVWZZZ17ZCW322249
Moteur: 4 cylindres - 1588 cm3 - 136 ch
Engine: four-cylinder - 1588 cc - 136 bhp
Seulement 1250 exemplaires
Véritable sportive
Configuration conforme à l'origine
Au milieu des années 70, la mode des voitures de sport imposantes, puissantes et trop gourmandes en essence semble décliner. Alors les constructeurs doivent s'adapter, et Volkswagen sera un des premiers à proposer une nouvelle philosophie de la voiture de sport. Attraction majeure du salon de Francfort en 1975, la Golf GTI 1.6 arrive sur le marché avec l'étiquette de «Volkswagen la plus rapide de tous les temps». Mais le constructeur allemand est encore loin d'imaginer qu'il vient de mettre au jour la référence du segment. Légère (seulement 810 kg) et vive avec son moteur 4 cylindres de 110 chevaux, Volkswagen frappe fort et donne des idées non seulement à la concurrence, mais aussi aux préparateurs privés. Contre toute attente, Volkswagen France, en partenariat avec le sorcier allemand Oettinger, présentera au nez et à la barbe de la maison mère une édition limitée de sa Golf GTI 1.6, qui sera produite à 1250 exemplaires, tous dédiés au marché français. Celle-ci se distingue mécaniquement par sa culasse spécifique 16 soupapes, ses deux arbres à cames en tête (au lieu d'un seul sur la GTI de série) et 136 chevaux au programme...capables grâce à un châssis exceptionnel d'aller aisément concurrencer des voitures plus puissantes sur les routes sinueuses. Nous sommes en 1981 et la mode du tuning s'installe doucement en France. D'un point de vue esthétique, les différences sont notables, avec l'installation du kit BBS très en vogue à l'époque, c'est ainsi que la Golf GTI Oettinger verra des appendices de sportive accomplie lui pousser sur les ailes mais aussi à l'avant avec un spoiler spécifique. Ici et là, les badges «GTI 16S» ou «16 soupapes» sont fièrement apposés à l'extérieur et dans l'habitacle, alors que les jantes ATS 14 pouces finissent de distinguer cette édition limitée.
L'exemplaire que nous vous présentons a été immatriculé le 16 avril 1982. Ce modèle de couleur gris anthracite se présente dans un très bon état général fidèle à sa configuration d'origine. Acquise par son actuel propriétaire en 2009, elle va bénéficier d'une restauration sérieuse. La voiture a ainsi reçu des soins complets portant sur la carrosserie et la mécanique. Le moteur a été entièrement refait en 2017 au garage Phega Sport par M. Houel, spécialiste reconnu en matière de Golf GTI Oettinger. Plus de 6 000 ont été investis dans la réfection moteur, qui est à ce jour toujours en rodage. La carrosserie a été entièrement repeinte et les jantes ATS ont été entièrement restaurées par le garage Laubscher en Suisse. Seul l'habitacle est resté dans son jus mais demeure néanmoins très bien conservé. Cet exemplaire au comportement sain et dynamique, difficile à trouver dans une configuration d'origine reste un modèle emblématique des années 80. Il représente à coup sûr une occasion rare de posséder un mythe automobile qui devrait voir sa valeur grimper ces prochaines années.

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